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首都经济圈发展规划即将出台
来源:万联网 | 发布时间:2014-7-5 | 浏览次数:

2014年7月)3日,记者从多家快递公司了解到,这些企业尚未与铁路方面实现全面对接。据了解,“电商专列”由中国快递协会与中国铁路总公司共同推动。由于能够兼顾空运的时间优势,以及陆运的成本优势,一直被业界看好。日前有媒体称,中国铁路总公司于7月1日在北京、上海、广州、深圳四地开通3对6列“电商专列”,专门针对网络购物商品进行运输。记者从快递协会方面了解到,目前只开通了上海至深圳1对,其他两对仍在测试,将于近期开通。
首列“电商专列”共有18节车箱,平均时速160公里/小时,全程用时17小时20分钟,之前两到三天的收派件流程将压缩到24小时以内。

  记者从顺丰、“三通一达”等多家快递企业了解到,各家企业尚未实现与铁路部门全面对接。申通快递有关负责人向记者表示,申通已开始使用“电商专列”,但并未实现满载运输,仍在进行测试。但各家快递企业均表示对“电商专列”具有浓厚的兴趣。中通快递副总裁金任群表示,公司运营部门仍在与相关部门对接,未来肯定会加入到“电商专列”的阵营。

  “电商专列”瞄准的是巨大的快递市场。去年,我国快递企业累计完成业务量92亿件,市场规模升至世界第二,同比增速超过60%。今年一季度,全国快递服务企业业务量完成26亿件,同比增长51.9%。但目前国内快递主要采用公路和航空两种运输模式,其中,公路运输占总量的50%,铁路运输占比不到1%。在业内看来,新开放的铁路运输在快递行业具有时效性强、受天气影响小、成本低、安全系数高等多个优势,未来占比有望达到40%。

  但铁路运输目前仍存在不少问题有待解决。金任群指出,与目前公路、航空运输不同,铁路运输并没有与航空港相对应的“铁路港”,快件运输需要经过两次分拨。有快递企业负责人向记者表示,目前铁路运输可作为恶劣天气下的替补方案,全面实施仍需时日。

 

原文:来源于万联网,转载不代表华远观点

 

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