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新物流,新零担,实现共享一体化转型新出路
来源:华远软件 | 发布时间:2020-9-29 | 浏览次数:

以下文字约5000字,建议用时3分钟阅读完。

一、零担物流

       所谓零担物流(LCL Logistics),是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件),为更合理降本增效,与其他类似此类货物一起拼车而共同一辆货车的运输方式。

       零担运输的流程相较于其他公路运输方式的基本流程没有太大差异,都包括托运、承运、货物交接以及货物交付,唯一较大区别在于有零担运输中转。零担的中转是要零担货物应尽量直达运送。

       零担站对外应公布中转站点,中转站应设专人负责中转货物,甚至设置中转专用仓库,中转站发现货物已经破损,应整理修好,并将整修情况记录于运单和交接清单上等等类似操作。

       而现在随着电子商务的发展,随着以淘宝网、天猫网、京东网、苏宁网等为首的B2C模式的成熟,及B2B模式的迅速成长,给零担运输市场带来了巨大的增长空间。

 

 

二、万亿零担市场,小散格局未变

 

       统计,截至2016年末全国公路总里程469.63万公里,比上年增加11.90万公里。公路密度48.92公里/百平方公里,增加1.24公里/百平方公里。公路养护里程459.00万公里,占公路总里程97.7%。2017年,快递运输、零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5%、40%和55%。同城快递业务同比增长25%,高于其他快递业务增速,城市配送潜力巨大。这不仅由于零担市场标准化服务的不断提升、运费及增值服务收费较高,而且零担行业面对的服务对象较广,涉及的产业较多。

       在电子商务的不断发展下,电商小件零担需求不断增长,家电、家具等市场交易不断活跃,预计2020年零担市场规模将达到3万亿级别,这也使得零担快运市场受到更多企业和资本的青睐。

       据不完全统计,我国公路物流企业达到70多万家物流企业、718万多家经营业主、1389万辆车主、2138万位司机、5012万物流从业人员。平均每户拥有车辆不到2辆,60%的运力掌握在个体司机手中,小散状况依旧。目前中国前十大零担企业的集中度仅为6%左右,与美国2017年便达到60%以上的市场集中度相比,提升空间巨大。

       在零担市场订单碎片化、运单轻量化的大趋势下,零担专线进行及时地转型升级成为更强更大的综合型大企业的必选项。一般来说,网点数不是专线的核心能力,发车量和满载率则是衡量专线的重要指标,而目前有的专线已经超越了点对点的模式,开始从单点对多区域的“扇形”模式,向区域对区域的“哑铃”模式转变。

 

三、零担物流目前的现状与新动向

 

▌现状与困难

 

● 受宏观经济影响,零担市场整体发展放缓。主要原因是货量相对减少和成本相对增加;

● 在物流装卸环节,由于人工成本较低,还是以传统的肩扛人抬得方式为主,效率低下,货损货差严重,实力较强的零担企业辅以叉车和小推车,甚至像德邦这样的强大标杆企业正在使用AGV小车;

● 零担物流市场对人才技能需求偏高,要求的专业度高,缺乏专业性的物流管理人才,物流人才匮乏,工作时间长,劳动高强度大,高端人才留不住,另外就是家族式企业发展到一定规模后受到各种因素的制约;

● 中小企业资金紧张,融资难。企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地,网点方面投入大量资金,然而公司资金有限,融资担保等问题制约着企业的发展,没有正当的运输手续,齐全的预防措施,货物及资金的安全无法得到保障。

 

▌最新动向

① 集约化、一体化

零担快运的集约化正在加速,小散弱差的行业状况正在发生变化,行业战略重组已经开始。如德邦和顺丰等企业不断布局新的业务板块,海尔、招商局等其他领域的大型企业也布局零担物流市场,众多的中小物流企业正在积极向零担物流生态平台联合或组建联盟,特别是最近安吉物流入资天地华宇,物流市场风云再起。

 

② 资本规模化

在以往的发展过程中,零担快运企业的融资案例并不多见,现在资本开始青睐零担,资本目前流入零担物流行业的速度正在加快,规模正在加大。随着各个企业网点布局、分拨建设等投资的加速,零担快运业去年的投资规模达到此前历年投资的总和。

 

四、华远TMS智能运输配送管理系统的优势

① 财务与业务核算一体化,成本分摊仅需1秒

在信息技术方面,不少的零担企业还在使用电话及手机处理业务,对现代化网络技术、条码技术、GPS技术,手持终端涉及很少,无法实时进行物流成本分摊及独立核算,增加相应的成本,业务系统与财务系统相分离,信息不共享。

华远TMS智能运输配送管理系统,在财务方面可以按照线路、客户、项目等多维度路径,进行多种精准独立核算,实现财务与业务的核算一体化,1秒钟即可分摊完毕,自动化生成凭证及报表,更安全更省心。

 

② 智能化配载,统一标准化管理

传统零担物流,缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。 尽管国内已有一些专家在对第三方物流进行研究,一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程,但物流知识,尤其是现代综合物流知识远未得到普及,许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务,而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外,一些物流企业对人才没有足够的重视,缺乏专业性的物流管理人才,没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训,使企业不能得到有效的管理。

华远TMS智能运输配送管理系统,智能化自动配载、智能化管理体系,可实现傻瓜式标准操作,有效解决3天培训即可上岗的专业难题,并且整体运营可操控。

 

③ 多种支付渠道,实时到账,安全保障

零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性;运输环节多,货品品种多样,规格不一,工作相当复杂;中转环节较多,单位运输成本较高等等原因,造成了在末端资金管理有漏洞,不能及时回笼,不安全的资金现状。

华远TMS智能运输配送管理系统为客户策划经济有效有物流方案,使物流物资流通及料件周转加快,加速客户资金回笼和实现企业的零库存,多种支付渠道及方式(微信、支付宝、京东、人脸支付等),实时到账。在正确的时间,以正确的方式,将货物送到正确的地方,全程信息跟踪,确保客户供货方无缝链接,24小时监控资金安全,在线极致保险、无忧金融和数据流授信等板块设定,让增值空间360度G点贴心保姆服务。

 

 

五、华远TMS零担专线助力高收益经营模式

 

- 案 例 -▼

广东可通物流

总部地址:广州市白云区太和镇

成立时间:2004年1月6日

专线线路:广州/中山/顺德 往返 苏州、无锡、昆山、吴江、常州、常熟、太仓、江阴、张家港等江苏全省一二级城市

官方网站:www.gzkt56.com

团队人数:500人

年营业额:2亿

合作客户:雅芳(中国)、宝洁、美的集团、海尔集团、霸王集团、云南白药、神州数码、日产、丰田等企业建立长期的合作关系

 

 

广东可通物流有限公司董事长刘华亮表示,自2014年的一个偶然的机会,认识了华远软件,并开始试用,一直使用华远软件到今天,收获颇丰,具体如下:

 

● 降本增效:传统物流信息化系统,操作复杂,对人员技能要求高,而现在是傻瓜式标准操作,3天培训可上岗,节省人力成本的同时,又提高了物流效率;

● 精准核算:其他物流信息化系统,没有成本分摊功能,不能针对某一个客户的精准盈利状况,进行精密计算,帐务不清不楚,现在这些问题都可以解决,同时操作简便,1秒搞定;

● 安全资金:原来外出物流人员,只能采用收取现金,或者转账到个人支付宝、微信的形式,财务归帐麻烦,也不安全;华远TMS零担专线版,提供多种支付渠道,实时到帐,24小时监控资金安全,放心;

● 统仓共配:原来的仓储和配送是2套系统并存,数据杂乱,增加工作量,现在华远TMS零担专线版直接耦合进了仓储WMS系统,一体化运营,提升效率,精简优化团队体系,值得拥有。

 

 

六、关于华远

 

        广州华远软件科技有限公司始创于2002年,专注于为企业供应链提供一站式物流数字智能化管理解决方案。经过近20年的沉淀,华远软件拥有国内外众多资深的物流供应链管理人才及IT技术牛人,是中国供应链物流数字智能化管理领导软件厂商,持续引领行业管理模式进步,积极推动行业发展。以利用科技降低物流成本、让百姓幸福为使命,为全国范围内近万家企业提供了供应链物流数字智能化管理服务。

       华远软件有三大核心产品,OMS订单聚合管理系统、WMS智能仓储管理系统及TMS智能运输配送管理系统,适合于生产制造、批发零售、仓储运输等行业。通过大数据、区块链及AI技术,打通上下游信息孤立的技术瓶颈,帮助企业从传统的内部信息化管理提升到智能数字化管理,真正降低企业运营成本、提升运营效率,华远软件的决策驾驶仓功能更能为企业面向未来多变的市场环境提供准确的决策分析依据。

华远软件愿景成为中国在全球的民族物流数字化智能化解决方案品牌商,以利用科技降低物流成本、让百姓幸福为使命,以专注与技术驱动创新为发展理念,努力成为受人尊重的百年企业。

选择华远软件的客户▼

       华远软件不仅仅提供信息化系统的服务,更可以为客户带来一体化综合供应链解决方案;自带财务核算软件,适合一体化复式报税+对帐;分级云存储技术、容灾备份云安全防护技术、多种实时预警、全程加密而7*24保障数据安全;微信版、H5版、小程序版、移动安卓/苹果APP版、web浏览器版共5大产品架构方向,不限时间+不限地点的移动化登录;多种支付渠道(微信、支付宝、京东、人脸支付等),想付就付;在线极致保险、无忧金融、数据流授信、实时车况,让增值空间360度G点贴心保姆服务。

       当然,华远是以信息化来渗透整个供应链的各个环节节点,让沉淀的交易数据来反哺货主方(比如经销商),柔和优化交易过程,可以通过OMS系统、B2B系统或订货APP,让更多的货主方“统仓”进入“城市统仓共配”共同体,统一协同完成仓储、装卸、拣选、调度,并用统一配送的“共配”方式来实现最大化降本增效和最优化服务,实现了集订单、交易、仓储、配送、支付、结算、金融服务于一体的综合性在线实时交易平台,让零担专线更衔接货主方,更易撮合交易完成。

 

华远流通供应链系统场景图▼

 

       为城市加盟伙伴建立一个集订单、交易、仓储、配送、支付、结算、金融服务于一体的区域型综合物流交易服务平台。 

 

      “物流的灵魂在于科技与模式的创新”,零担物流强大的必由之路是物流+互联网,我们正在复杂的物流环境中克服各种问题,利用高科技手段,实现资源共享、信息共享、智能一体化的全方位立体服务,助力中小型物流企业转型升级,帮助各级客户走向强大。未来,华远本着“降本增效,透明交易,征信协同”的理念,用区域链的token精髓,精准“温度”物流各交易环节,让物流信息化“数据”这个新能源再次点燃高科技绿色物流价值新G点,高效中国供应链,全国协同赋能大物流时代!

 

TAG:OMS订单聚合管理系统,WMS智能仓储管理系统,TMS智能运输配送管理系统
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